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相关人士透露，目前特斯拉上海工厂下线车辆的零部件国产化率达到了30%，今年年中可达80%，年底将实现全国产化。
特斯拉上海工厂从2019年1月正式动工，8月获得综合验收合格证，11月获得工信部量产许可，仅用10个月就实现了从建厂到投产，建设进度超出预期。

同时，特斯拉日前最新公布的产销量及降价幅度均大幅超出市场预期。这彻底点燃了二级市场特斯拉产业链公司的行情。

相关人士透露，目前特斯拉上海工厂下线车辆的零部件国产化率达到了30%，今年年中可达80%，年底将实现全国产化。

特斯拉持续超预期

1月3日，特斯拉公布2019年产销情况，其中四季度产量及交付量首次破10万辆，大超市场预期。四季度汽车产量10.5万辆，季环比增长9.1%；交付量11.2万辆。MODEL3方面，特斯拉第四季度交付量9.3万辆，产量8.7万辆，季环比增长8.9%。

在产能方面，2019年四季度Model3周产能达到6617辆，上一季度为6075辆。机构认为，特斯拉美国Fremont工厂的Model3产能目前已经接近饱和，同时新车型ModelY交付在即，Fremont工厂也必定会让产线给ModelY以完成生产目标，这意味着特斯拉上海工厂将担起Model3产能增量的重任。目前上海工厂已经开始生产，并在2019年12月最后两周内生产近1000辆Model3，预计在2020年可以逐渐实现3000辆周产能的目标。

在价格方面，Model3也具备优势。1月3日，国产特斯拉Model3售价由35.6万元/辆下调至32.4万元/辆，叠加享受2.5万元电动车购车补贴，到手价降至29.9万元，降价幅度大超市场预期。

在成本方面，上海临港工厂在土地租金、建厂周期，以及建筑工人时薪、贷款成本等多方面均比美国Fremont工厂低。据兴业证券测算，国产Model3相比美版生产成本降低20%~28%，毛利率显著高于美版。
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